El nuevo Marco para un Acuerdo sobre Comercio Recíproco entre Ecuador y Estados Unidos otorga beneficios para el sector productivo ecuatoriano, pero también implica obligaciones relacionadas con aranceles, barreras no arancelarias, entre otros temas.
La intención de ambos países es ampliar el acceso a mercados estratégicos y fortalecer la alineación en temas económicos y de seguridad nacional, que son elementos clave para la atracción de inversiones y la modernización productiva.
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Acuerdo con EE.UU. y su impacto en el mercado automotor
Uno de los sectores contemplados dentro de este acuerdo es el mercado automotriz.
Desde mayo de 2025, tras una resolución del COMEX, el arancel de los vehículos importados desde Estados Unidos se redujo del 30% y 40% al 10%, según el modelo.
Esta disminución impulsó un incremento del 23% en las ventas de automotores estadounidenses. Las transacciones alcanzaron las 1 232 unidades entre enero y octubre de 2025, según la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae).
Sin embargo, los vehículos provenientes de EE.UU. representan solo el 1,23% del mercado ecuatoriano.
Los posibles beneficios del acuerdo comercial bilateral
Aunque el sector automotor ecuatoriano aún no tiene detalles oficiales sobre el proceso, David Molina, director ejecutivo de Cinae, señala que un acuerdo comercial Ecuador–Estados Unidos podría llevar el arancel a 0% para vehículos de alto cilindraje, y eso no implica riesgos para la industria nacional.
Molina dice que las marcas estadounidenses se destacan por producir camionetas grandes, SUV robustas y modelos de alta gama.
Él afirma que este segmento no compite con la producción ecuatoriana, que se concentra en modelos más pequeños y de menor cilindraje.
Por ello, el impacto de la reducción arancelaria de mayo de 2025 ha sido nulo en la industria ecuatoriana, dijo Molina.
Autopartes y competencia real en el mercado ecuatoriano
Molina dice que aún no hay detalles específicos del acuerdo con Estados Unidos y si implicaría reducciones arancelarias para autopartes.
“El mercado ecuatoriano está dominado por autopartes de origen chino, altamente competitivas en precio y volumen”.
En ese escenario, los repuestos estadounidenses serían principalmente para vehículos de alta gama importados desde EE.UU., que requieren piezas específicas, insiste Molina.
“Para la industria ecuatoriana, enfocada en producción de partes para ensamble (equipo original), no existiría una afectación inmediata. Sin embargo, componentes como neumáticos, baterías u otros insumos podrían experimentar nuevos escenarios competitivos”.
Información externa: Acuerdo entre Estados Unidos y Ecuador