Este 12 de febrero de 2026 entró en vigencia el Decreto Ejecutivo 303, que modifica la forma en que el Estado calcula el precio del diésel premium en Ecuador y explica por qué, en este nuevo período, el valor de este combustible baja. En cambio, las gasolinas extra y ecopaís (85 octanos) registraron un alza.
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El precio del diésel bajó de 2,712 a 2,70 dólares por galón. En cambio, las gasolinas extra y ecopaís subieron de 2,67 a 2,76 dólares por galón. Los nuevos precios estarán vigentes hasta el 11 de marzo de 2026.
Reforma del reglamento para el precio del diésel
Con la nueva normativa, el presidente Daniel Noboa reformó el Reglamento Codificado de Regulación de Precios de Derivados de Hidrocarburos y estableció un nuevo parámetro técnico para fijar el precio del diésel.
El eje del decreto es la fijación de un valor mínimo dentro de la fórmula que determina el precio del diésel premium. Uno de sus componentes no podrá ser inferior a 2,219 dólares por galón, sin IVA en la terminal.
En términos prácticos, el Gobierno colocó un piso técnico en el cálculo. Además, por un tiempo limitado, el precio se calcula tomando en cuenta los últimos 20 valores del indicador internacional del diésel de bajo azufre en Estados Unidos. Para hacerlo, se usa como referencia el último embarque que reportó Petroecuador en enero. Esa misma referencia se aplica al costo del flete.
El cálculo del precio del diésel
Con esta combinación, un precio mínimo incluido en la fórmula y una nueva referencia internacional, el diésel premium quedó en 2,70 dólares por galón, tal como lo había anunciado el Gobierno para febrero. Sin el decreto, el precio habría subido, porque en el mercado internacional el diésel aumentó.
En palabras simples, el nuevo decreto permitió cumplir lo que anticipó el presidente Daniel Noboa, que aseguró que en febrero el diésel bajaría hasta este valor.
El precio del diésel rige bajo el sistema de bandas desde el 12 de diciembre de 2025. Tras la eliminación del subsidio en septiembre, su precio subió de 1,80 a 2,80 dólares. Luego bajó a 2,77 dólares en diciembre, a 2,712 dólares en enero y ahora se ubica en 2,70 dólares por galón.
En Ecuador, cada combustible se calcula de manera diferente. La gasolina extra y la ecopaís (de 85 octanos), a diferencia del diésel, subieron porque en el mercado internacional sus precios aumentaron y el Decreto 303 no las nombra. Por eso, su valor en el país también se incrementó, explicó Ivo Rosero, presidente de la Cámara de Distribuidores de Derivados de Petróleo (Camddepe).
En este contexto, Rosero señaló que no se explica por qué la gasolina súper (95 octanos) registró una reducción de 17 centavos en su precio referencial al público. Pasó de 3,36 a 3,19 dólares por galón.
Debate en la cadena de distribución
Rosero sostuvo que el Decreto 303 es el tercer ajuste consecutivo relacionado con el diésel. Según su análisis, la normativa cumple la promesa presidencial de mantener el diésel en 2,70 dólares, pero simultáneamente consolida beneficios para las abastecedoras, dejando de lado a los distribuidores.
El presidente de la Camddepe insiste en que primero se debe apoyar y fortalecer a las estaciones de servicio, y hacer más justa toda la cadena de distribución. Advierte que, si no se aplican los cambios necesarios, el modelo actual no será sostenible y los distribuidores independientes tendrán dificultades para mantenerse económicamente.
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